Рубрика: Спецтехнике
Uber списал с пассажира 18,5 тыс. долларов. Как такое возможно?!
Погружение в кирпич
«КАМАЗ» ОТМЕЧАЕТ ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ
Ровно 48 лет назад, 13 декабря 1969 года, в Набережных Челнах был вынут первый ковш земли на строительной площадке будущего завода «КАМАЗа».
Эта дата считается днём рождения «КАМАЗа». Почти полвека назад экскаваторщик Михаил Носков вынул первый ковш земли при планировке первого объекта будущего завода – базы материально-технического снабжения. Примечательно, что тогда руководство страны вело споры насчет места строительства: сначала рассматривалось восемь площадок, а затем это количество сократилось до двух. В результате, было принято решение строить автогигант в Набережных Челнах. Изначально предполагалось завершить строительство «КАМАЗа» за 20 лет, затем сроки были пересмотрены. От знакового события, с которого ведет отсчёт своей истории «КАМАЗ», и до принятия первой очереди автозавода прошло семь лет, ещё чуть более четырёх понадобилось, чтобы завершить строительство всех запланированных производственных объектов.
Комплекс заводов на Каме раскинулся на обширной территории в 57 квадратных километров. «КАМАЗ» обеспечивался самым современным по тем временам технологическим оборудованием. В его оснащении приняли участие более 700 иностранных компаний. Одновременно со строительством автозавода решались огромные коммунальные проблемы. Сотням тысяч людей «КАМАЗ» обеспечил комфортабельное жильё, современные учебные заведения, детские сады, медицинские учреждения, многочисленные объекты культуры, спорта, отдыха и досуга. Каждый год город пополнялся на 30-40 тысяч человек. Если до начала строительства «КАМАЗа» в Набережных Челнах жили 27 тысяч человек, то сейчас – уже более полумиллиона.
Свой очередной день рождения «КАМАЗ» встречает неплохими показателями. За одиннадцать месяцев 2017 года предприятие выпустило более 35 тыс. автомобилей, на 13 процентов больше, чем за тот же период прошлого года. В этом году разработано 113 комплектаций автомобилей и шасси, в том числе комплектации автомобилей нового модельного ряда КАМАЗ-5490, КАМАЗ-65209 и КАМАЗ-5325. Более того, компания презентовала долгожданную новинку на выставке «Комтранс-2017», представив новейший автомобиль КАМАЗ-54901 с кабиной К5. Грузовик вызвал ажиотаж среди посетителей и журналистов.
Кроме того, на заводе двигателей «КАМАЗа» уже готова линия сборки новейших моторов Р6, которая работает сейчас в тестовом режиме. До конца года здесь планируется собрать первые силовые агрегаты. Также достроено здание нового завода каркасов кабин. После окончания монтажа оборудования состоятся пуско-наладочные работы, а уже в январе 2019 года состоится старт серийного производства. Таким образом, к 50-летию «КАМАЗа» российские потребители получат современный грузовик поколения К5 с комфортабельной кабиной европейского уровня и новым мощным двигателем Р6.
НА ЗАВОДЕ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРОТЕСТИРОВАЛИ НОВУЮ ЛИНИЮ
На заводе двигателей «КАМАЗа» состоялся тестовый пуск линии и опытная сборка первых двигателей Р6 по проекту «Тибет».
Руководству завода продемонстрировали первый заложенный на новом конвейере двигатель Р6, прошедший 20-ю операцию. На нём были уже установлены гильза, коленчатый вал и форсунки – все детали собраны с новых участков. Затем на мотор будут поставлены маховик, головка, масляный поддон и другие детали, после чего он отправится на испытания в НТЦ. Также был продемонстрирован процесс запрессовки гильзы цилиндра.
Как отметил директор завода двигателей Сергей Снарский, новая линия оснащена по последнему слову техники, а в некоторых моментах превосходит зарубежные аналоги. По словам главного технолога Владимира Баринова, большое внимание уделяется контролю качества, соблюдению технологий и подетальному контролю изготовления сборки двигателя при 100%-ном прослеживании каждой операции. Если что-то не будет выполнено в полном объёме по технологической норме, то линия остановится. Будет видно, какая деталь не соответствует качеству, конструкции или просто не установлена. На всех операциях поставлены компьютеры, которые подсказывают, какие детали с какими номерами нужно взять и куда установить. Также на линии стоит прибор, определяющий крутящий момент. Это гарантия того, что само оборудование будет обеспечивать качество.
Все линии нового конвейера уже готовы, работают в пуско-наладочном режиме и могут выпускать изделия малыми партиями. До конца года планируется собрать 7-10 силовых агрегатов. Промышленное производство Р6 будет налажено уже в марте следующего года.
