Рубрика: Спецтехнике

Организаторы конкурса «Японский автомобиль года» подведи итоги 2017 года и опубликовали список из десяти моделей, получивших наибольшее количество голосов. Впервые за три года победителем конкурса стал европейский автомобиль — кроссовер Volvo XC60.

При стартовой цене в 3 миллиона 990 тысяч рублей, полноприводный седан Cadillac CT6 с мотором 3.6 станет как минимум любопытным предложением. Но простой жизни в России ему ждать не приходится – ведь роскошь и технологии «Кэдди» придется противопоставить этим машинам из нашей галереи.

Мы все привыкли, что на фоне западных аналогов номенклатура советских машин была достаточно ограниченной. «Членовозы» разных лет, «Москвич», «Жигули», «Волги», «Запорожцы», небольшой перечень моделей грузовиков. Но параллельно с ними существовали десятки и сотни мелкосерийных и экспериментальных спецмашин, которые нам практически неизвестны. Сможете отгадать их предназначение?

На «КАМАЗе» прошла конференция «Встроенное качество на производстве автокомпонентов при переходе к Индустрии 4.0».

Конференция проводилась по инициативе главного технолога ПАО «КАМАЗ» – директора Технологического центра Равиля Хисамутдинова. В ней приняли участие более 150 руководителей, специалистов  департамента качества, департамента закупок, Корпоративного университета и представителей предприятий-поставщиков автокомпонентов из разных городов страны.

Приглашённые на мероприятие менеджеры и консультанты московского инженерно-технологического центра «Группа Технополис» отметили, что именно качество становится базой для вступления в эпоху четвёртой  промышленной революции, ключевую роль в которой на «умном предприятии» будет играть обмен данными. Применительно к «КАМАЗу» речь прежде всего идёт о внедрении методов статистического управления процессами (SPC).