Porsche Taycan (2019): метод электрического спорткара

Первый Электрический Porsche нет. Из Taycan представляет собой спортивный автомобиль, который устраивает между 911 и Panamera, но ближе к Panamera находится. Ходовые характеристики очень спортивно, однако, как мы могли бы нам в одном договоренности убедить. Кроме того, у нас на технике-мастер-класс от Porsche-специалисты все объяснят.

Сначала Название: Мы уже знали, что это турецкое слово означает что-то вроде «живой жеребенок», и что даже отклик на английское «they can» предназначен. Водитель шаттла с турецкими корнями, который привел меня от Porsche, на котором вернулся, объяснил мне, что произносится это турецкое слово, скорее «Taitschan», с чем мы имеем теперь три варианта Произношения: Tajkahn, Täjkähn и Taitschan.

Позиционирование

Из Taycan с 4.959 несколько миллиметров короче, чем Panamera. Девять сантиметров, чтобы быть точным. Положение сиденья выше, но не намного. Глядя на автомобиль сзади, то небольшая высота заднего окна падает. Это происходит оттого, что в том числе багажное отделение находится в том числе и еще относительно большой объем потребления задняя конец.

Porsche размещает Taycan в «C-сегмент», этажом ниже, чем Panamera, принадлежащий согласно Porsche в «D-сегмент». Это концерн конкретной номенклатуры, которая начинается с A00-сегмент (микро машины), A0-сегмента (компактный автомобиль), A-сегмента (компактный автомобиль), B-сегмент (средний класс). Из Taycan таким образом, относится к верхнего среднего класса, как Audi A6, BMW 5 или Mercedes E-класса. Среди главных конкурентов Tesla Model S, но развития не было цели согласно Porsche, превзойти его, но спасти душу бренда в Электрический век. Таким образом, модель-Claim Soul electrified.

Привод

Существуют разные типы двигателя, на запуск в конце 2019 это два:

Данные немного отличаются от тех в официальном пресс-релизе. Это также может быть потому, что с нашей техникой-семинар в июле 2019 уже несколько недель прошло — может быть, у техников еще раз измерить удалось.

Дополнительные параметры двигателя под турбо будет следовать. Также будет Taycan Cross Turismo (серия версия исследование миссии e Cross Turismo) дать.

Основное различие между двумя версиями других Импульсный инвертор на ось. Поэтому большой разницы при крутящий момент приходит. Обе версии имеют двухскоростной редуктор на задний мост — новинка. С двух ступенчатой коробкой передач ZF система не имеет ничего общего, он был разработан компанией Porsche сама. Но идея та Же: Если человек имеет две передачи, можно использовать при Трогании короткого переведенных первой передаче, вторая передача может быть истолковано дня так и для большей эффективности на высоких скоростях забот.

Обе версии имеют два электродвигателя, по одному на ось. Так полный привод получается. Распределение мощности на обе оси регулируется выходит в электронном виде. Таким образом, автомобиль может быть как раз передние колеса на ходу, раз чисто задний привод имеют. На скандинавских Eisseen можно привести машину даже к тому, что фары направлены назад почти.

В качестве электродвигателей используются постоянно возбужденные синхронные машины (ПСМ). Они, правда, дороже, чем обычно используются асинхронные машины, но они обеспечивают более высокую эффективность, более длительная мощность и плотность мощности.

В отличие от большинства других электромобилей батарея работает с напряжением 800 вольт, а не 400 вольт. В качестве преимущества 800-вольтовой техники Porsche называет:

• более тонкие кабели
• быстрая Загрузка
• высокий срок исполнения
• меньше вес
• малое монтажное пространство

Тем не менее: 800-вольтовый аккумулятор позволяет более быстро поручать только тогда, когда провода ограничения являются фактором, не, если аккумулятор ограничить мощность зарядки.

Внешний вид и аэродинамика

На фронте Taycan показывает Porsche-типичный фары с четырьмя светящимися элементами. В том числе есть большой воздухозаборник. Воздух струится позади передних крыльях снова. Кто машину имеет активного охлаждения воздушной заслонки, которые можно открывать в зависимости от условий вождения или закрыты, и в два этапа выдвижной спойлер.

Полный коэффициент сопротивления составляет 0,22 до 0,24.

Управление температурным режимом

Если рассмотреть структуру Taycan, упадет на многих охлаждающей жидкости линии фронта. Инженеры называют этот клубок черных сантиметров толстые, извилистые черные трубки в гнездо змеи. Они являются признаком сложный терморегулирования. В Taycan существует три схемы Охлаждения:

• Высокотемпературный контур (для Обогрева, с электрическими Zuheizer)
• Среднетемпературного контура
• Низкотемпературный контур (для Охлаждения)

Зарядка

Из Taycan имеет два зарядных клапанов за два передних крыльях. На стороне водителя есть грузовой порт, который предназначен только для переменного тока. Неспроста: В собственном гараже можно оставить на стороне водителя больше места от стены, чтобы можно было выйти. Поэтому хорошо, если вы на этой странице, грузовой порт для Wallbox. Со стороны пассажира есть CCS2 зарядки порт, который подходит даже для постоянного тока. Потому что быстро зарядных станций на обочине дороги в основном справа.

Обе зарядки порты открываются через жест: вдоль гладит пальцем на плавник. В результате небольшая дверца поднимается вверх. В сравнении с дверцей, которая открывается наружу, предотвращает это решение скорее вандализм.

Может быть заряжен до 270 киловатт мощности зарядки. От некоторых СМИ опубликовал максимальная зарядная мощность 350 кВт общался Porsche якобы никогда не. Конечно, Taycan также может быть пополнен на 350 кВт зарядных станций, как другие электромобили тоже, но только с максимальной зарядной мощности от 270 кВт. Лимит устанавливает батарею. Больше электричество не может просто записать.

На быстрой зарядной станции должен Taycan только в 22,5 5 минут заряжается на 80 процентов может быть (5-80% SOC, причем SOC для state of charge стоит, так заряда). При Wallbox (до 11 кВт) займет от шести до восьми часов, на ночь мы так сделали. Есть возможность зарядки 22 кВт с данным Porsche в рамках подготовки. Отличительной особенностью является Blackout-защита, который гарантирует, что резервная копия не посреди ночи летает, как, например, стиральная машина в дополнение к Taycan-Зарядка была включена (что фатально было бы, если бы на следующее Утро на полностью заряженный электромобиль является указание.

С Porsche Charging Service можно использовать около 100 000 зарядных пунктов в Европе. Доступ не будет стоить в течение трех лет включительно (но тока).

Рекуперации

Из Taycan может rekuperieren до 265 kW трубопровод. Это, по словам Porsche наибольшая мощность Рекуперации в конкурсе. 90 процентов торможения быть решены в повседневной жизни rekuperativ, только за оставшиеся десять процентов ломтики несут ответственность. так можно даже потрогать горном спуске, тормозные диски, без ожогов. Из Taycan знает три различные Rekuperations режимы:

• из: Он не будет rekuperiert, но плавал, и Taycan из так катится свободно
• к: Он будет rekuperiert «умеренный»
• Авто: оздоровление толщина камеры будет управляться автоматически. При интенсивном движении, например, в городе сильный рекуперации устанавливается, если траектория, однако, свободно, плавают

Porsche предлагает в Taycan сознательно не On-педаль-Ощущение как в BMW i3. Обоснование: тормозной ощущение не всегда одинаково. Так приведет к примеру, холодная, полная батарея к тому, что автомобиль rekuperiert только слабым (и то слабо тормозит), так Альберс.

Кокпит

Кабину мы уже подробно представлен. Среди особенностей он дополнительный монитор для переднего пассажира и скорчившееся водитель-дисплей. Кроме того, Taycan имеет форсунки не регулируемые вручную больше воздуха; все это с помощью сенсорного экрана управляется.

Ходовая часть и полный привод

Оси были получены от шасси Panamera. Из Taycan предлагает три палаты-пневматическая подвеска, которая системой боковой стабилизации Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), адаптивные амортизаторы и при необходимости задний мост рулевое управление. Пневматическая подвеска обеспечивает функция Lift для подъема кузова автомобиля на 20 миллиметров. В противном случае Taycan темп опускается в зависимости, чтобы снизить сопротивление воздуха: От 90 км/ч кузов расположение снизится на десять миллиметров, от 180 км/ч то до минус 22 миллиметров. То есть в общей сложности четыре тела лежали: +20 мм, 0 мм, -10 -22 mm и mm. На стабилизацию крена PDCC можно управлять спереди и сзади независимо друг от друга. Таким образом, системы автоматического управления может быть сделан автомобиль по выбору сзади или спереди wankstabiler.

На Стабилизации Крена

При Нормальном движении Taycan как фронт может быть ежегодно или автомобилей с задним расположением двигателя как на ходу. В режиме Range (Range = дальность) включается чисто передний привод. При прохождении поворотов на скорости усилие перераспределяется назад. За счет двух электромоторов распределение по осям можно значительно быстрее и переменный правила обычного полного привода, так Порше-исследователь Инго Альберс. Таким образом, полностью переменная момент распределения от 0 до 100 процентов спереди и 100 до 0 процентов сзади возможным. Сила перераспределяется без задержек, говорится в Porsche.

Система ESP (как для Porsche ESP говорит) обеспечивает три режима: On, Sport и Off. В положении Off ESP отключается полностью. Из Taycan катает на тех же колесных дисков, как изучение миссии E с обода в цвет кузова. Это относительно открытого диски Альберс называется «техника-витрина», потому что видно тормоза хорошие. Или же есть аэродинамически оптимизированные колесные диски.

Кузов и безопасность

Аккумулятор встроен в Taycan естественно в полу. Она составляет около 16 сантиметров толщиной и прикручивается снизу шурупами с 26. При производстве как соединить АКБ и кузов должен выглядеть как традиционные «свадебные» (так называют Понижение кузова на шасси на заводе-производителе).

В аварии питание отключается автоматически. Кроме того, пожарные могут ставить авто на два Места питания бесплатно. Один абразивно-отрезное устройство не для этого, конечно, нужна, — говорит эксперт Кузов Штеффен король ухмыляясь.

Приятная деталь-это щитки жест контролируемое Отверстие Зарядки: вдоль гладит рукой к члену, и schwuppdiwupp, открывает дверцу. Такое «Реверсивный функция» гарантирует, что при Закрытии палец не прищемили.

Мы могли бы поехать уже в (замаскированного) Taycan. Водитель сказал: голову на подголовник. Только тогда он дал полный газ …