BMW M8 Gran Coupe: 63 AMG GT S-противник приходит с 625 л. с.

Это через тугой день для запланированных крупных М-купе. С сегодняшнего дня вы можете не только узнать, как двухдверные BMW M8 купе и кабриолет в первом тесте отрезать придется, у тебя же официальная премьера нового M8 Gran Coupe от места выскочил. То же самое немного удивительно сочетает в себе преимущества обычного 8 GC (значительно больше дверей, пространства для ног, харизма) с преимуществами двухдверные M8s (значительно больше тяги, удовольствие от вождения, салона с подходами от Flair). Следовательно, если не панический страх перед Viertürern, вот, мол, это лучший 8er, которую вы можете купить.

Как социально verträglic более 8 вариантов Gran Coupe также M8 GC составляет 23 сантиметра длиннее, чем его братья и сестры без задних дверей. Кроме того, есть 20 сантиметров больше колесная база, больше шести дюймов в высоту, почти три сантиметра больше (дорожки)шириной сзади и круче лобовое стекло для больший запас спереди. Два с половиной сидячих мест больше не существует. BMW называет его 4+1 мест, скажи: дети с короткими ногами или очень страдает взрослые могут путешествовать даже на короткие расстояния как раз пятое колесо в колеснице. Красиво, вы не найдете его, вероятно, потому что вы должны согнуть свои конечности для полноценного Центральной консоли, которая проходит до конца. Включая климат-контроль, USB-интерфейсы и отдельным местом для хранения.

M8 Gran Coupe-это скорее бизнес-Джет для Четырех. Еще и потому, что две внешние площадки оборудованы generös сечениям сиденья и пространство для ног, чтобы Выбросить. Тем не менее, собственное темя скоблит, начиная примерно 1,85 метров, но сомнительно элегантно склоняя Alcantara хедлайнер. Кроме того, нельзя ноги под переднее сиденье, при всякого упора вниз загнал.

Но хорошо, что здесь по-прежнему М, почему музыка играет заметно спереди слева позади толстый М-Руль. Техника долго один на один M8 своего двухдверного купе-брат берет на себя. Здесь как раз есть 4,4-литровый битурбо-V8 в двух уровнях мощности. В М8 агрегат делает 600 л. с., в M8 Competition 625 лошадиных сил. 750 нм у обоих, при крутящий момент на конкурс, но до 5.800 об/мин 200 туров дольше. Об укреплении ZF восьми-ступенчатой автоматической коробкой усилие идет на задний тяжелой M-xDrive-полный привод, который также имеет чистых автомобилей с задним расположением двигателя режим. Между задними колесами Power электронного М распределяется дифференциал.

Так как они у нас будут в этой стране в случае Gran Coupe только Competition-версия, вот данные верхней площади Харта: 0-100 км/ч произойти как при двухдверного за 3,2 секунды. 95 кило больше веса, победить, очевидно, только выше на Kontor — за 0-200 км/ч M8 GC занимает ровно 11 секунд, на четыре десятых больше, чем купе. Максимальная скорость будет достигать 250 км/ч ограничена электроникой, но поскольку в любом случае каждый заказал M Drivers Pack, будут свистеть вам также четырехдверное М8 до 305 вещи вокруг ушей.

Конечно, также поставляется шасси от обычного М8, который он, в свою очередь, в большей части от М5 не несет. Напротив Power-седан M8 Gran Coupe составляет 10 мм ниже и 24 мм низкий центр тяжести. По сравнению с менее мощными Gran Coupe-сестрами существует более жесткие подшипники, Рычаги и стабилизаторы. Кроме того, усиливается в днище generös. С помощью большого переднего Schubfelds, Dom передней стенки-передняя стойка и кросс-стойка из стальной и алюминиевой поперечины сзади. Конкурсная версий также получат более жесткую подключение Двигателя, больше Отрицательный развал на передней оси, а также шаровые шарниры вместо сайлентблоки на задние рычаги Поперечной.

Технически интересно также впервые в M-Auto встроенный встроенный тормозной системе. Квази Электрический тормоз, который не имеет физического соединения между педалью тормоза и седло. Экономит два килограмма, позволяет feinfühligere ESP вмешательства и делает отклик педали независимо от внешних воздействий, таких как дождь, сырость, сильный поперечного ускорения или высоких температурах, Тормоза BMW говорит.

Визуально M8 Gran Coupe отличается главным образом через крупные воздухозаборники спереди и opulenteren задний диффузор с четырьмя 100-мм выхлопных труб. 20-дюймовые колеса с 275er и 285er шин, как «Double-Bubble»-карбоновой крышей серии.

В интерьере также M8 Gran Coupe действует путем целенаправленного отделки и некоторые спортивные акценты явно харизматический, чем обычные 8-ки. Красные М-кнопки на спорт руль, с которым можно сохранить свою динамику параметров выполненных качественных спортивных сидений (желательно с двухцветной кожи и алькантары вставками) или расточительный новых лоскутных образований в дверных панелях на ценностях интерьер заметно.

С двумя новыми переключателями на Центральной консоли управление нескольких минутах упрощает настройки. Через кнопку Setup можно настроить все динамики параметров на экран в информационно-развлекательной системе. Новый M-Mode влияет на системы помощи водителю, а также Объявления в приборы комбинированные и в Head-Up Display. Вот режимы Road, Sport и Track доступны. Трек примерно уменьшить Карту до минимума и поворачивает даже радио, чтобы наблюдать на ипподроме тоже красиво и не начать петь.

M8 Gran Coupe пройдет в Германии, как упоминалось только как о конкуренции на старт и цены от 165.000 евро. Для сравнения: AMG GT 4-дверный 63 S от 167.000 евро, то есть Audi RS 7 обойдется минимум 121.000 евро.