Автомобили
Перед почти через месяц Porsche представила свой новый 911 Carrera. Как раз вовремя для предстоящего сезона Штутгартский спортивный автомобиль представляет производитель теперь версия кабриолет.
Благодаря новой гидравлической должен открыться ткань крыши теперь немного быстрее, чем раньше, а закрытие – в каждые двенадцать секунд. Чтобы стала Швабского спорткара уже на значительных десять секунд на Mazda MX-5 (Test) подход работал. Если где раз в Штутгарте кто-то стоит, что вы должны опускать конкурентные времена только вся Электрогидравлика … ладно, мечтать дальше. Как уже были установлены в предыдущей и в новой эльфер-нового поколения 992 кабриолеты магний-элементы, которые должны оставить крышу даже при высоких скоростях остаются стабильными и предотвратить Отек. Как электрогидравлической крышей и связанная ветра можно SCHOTT нажимать на кнопки.
Шире и сильнее
Впервые 911 Cabriolet для Porsche сочетание спортивной подвеской и адаптивными амортизаторами в наличии. Перья собираются жестче и короче, поперечные стабилизаторы передний и задний мост жестче и шасси в целом снижена на десять миллиметров. Все модели с 44 mm увеличенного кузова полноприводной версии модели на ходу и ролики при этом на 20 или 21 дюйма большими колесами. Из передних вагонов составляет 45 миллиметров шире, чем у предыдущего поколения 991. Из некоторых точек зрения это действует уже довольно жирная, особенно рядом с оригинал из 60-х (которого не было, правда тогда еще как кабриолет – вышла лишь в 1983 году). 911 было ни одного правильно изящная, элегантная Audole, как говорится там, где 911 приходит.
Porsche 911 Cabriolet будет предлагаться сначала в качестве Carrera S с задним и чем Carrera 4S с полным приводом. Турбированный трехлитровый шестицилиндровый оппозитный соответственно оказывает 331 кВт / 450 л. с. и максимальный крутящий момент 530 нм, который ставят между 2300 и 5000/min. Доработанный технологии Впрыска и новое расположение турбокомпрессора увеличить КПД двигателя и уменьшить выбросы и, следовательно, потребления, равного 9,0 или 9,1 л SUPER Plus на 100 километров (207 / 208 г CO2). Трансмиссия работает как в купе над новой восьми-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Два открытых эльфер разгона до 3,6 3,9 секунды с места до 100 километров, максимальная скорость составляет 304 или 306 км/ч.
Под 150.000 евро, вероятно, никто не будет стоить
Существенно новой волне эльфер комфорта и безопасности оборудования опроверг. Таким образом, есть не только анимационные инструменты и многочисленные вспомогательные системы, но и около 50 килограммов больше веса, чем у предшественника. Porsche 911 Carrera S Cabriolet будет стоить в Германии от 134.405 евро; 911 Carrera 4S Cabriolet обойдется минимум 142.259 евро. Новые модели уже доступны для заказа начиная с весны и в торговле.
(с материалом Press Inform) / (fpi)
Больше на тему Порше
Постоянная ссылка: https://heise.de/-4268756