Электрический VW T2 Volkswagen of America и EV West

Нельзя восстановить Олдтаймер для электромобилей? Ну, дешево такая мера не является. Но уже из-за огромного масса построенных Жуков и автобусы попадают классические модели VW уже давно в фокусе умнее фирм как Zelectric из США. И даже сам VW старательно смешивает с: Так ты пожертвовал трансмиссии e-Up, с которой компания eClassics жука под током устанавливает. Сейчас Volkswagen of America представила себе e-Golf и его поймали техника в VW автобусе серии T2 (1967-1979) пересаживают.

Для возможности e-Golf-трансмиссии для классических VW-показать модели, поручил Volkswagen of America недавно перевооружение специалисты EV West строительство электрифицированных Volkswagen T2 автобус в цветах Канзас-Беж и пастель White. Видимо, это автомобиль модели 1972 года с большими задними фонарями, мигалками но еще спереди снизу.

Трансмиссия и 35,8 кВтч большая батарея система автомобиля-Донора, один 2017er e-Golf, e позволяют шине радиус действия около 125 миль, что эквивалентно около 200 километров. Трансмиссия будет находиться в задней части E-Bus, ранее с воздушным охлаждением 60 л. с. использовался четыре цилиндра. Независимая подвеска T2 идеально подходит для передачи мощности, в одном блоке 100 кВт мощный синхронный переменного тока с постоянным магнитом электродвигатель, редуктор и система зарядки Одноуровневого дома.

Большинство других внешних и внутренних характеристик E-Bus остаются в значительной степени неизменными. Аккумулятор подразделения размещаются в специально разработанной, армированных и огнеупорных Корпусах под передними сиденьями и на месте бывшего топливного бака. Стандартное длинный рычаг переключения сохраняется, но теперь сработал исходное положение, задний ход, Нейтраль, драйв и регенеративные тормозные режимы АКПП, как известно от e-Golf. Чтобы сохранить аутентичность электронного автобуса дальше, он сохраняет свои старые инструменты, но дополнительно оснащен с классическим дизайном и многофункциональной EV цифровой дисплей. Это позволяет различные взгляды и смотреть на различные данные автомобиля.

«Мы очень рады быть частью этого проекта», — сказал Майкл лещ, основатель и CEO EV West. «Слияние старинного модели легендарной марки с технологией сегодня является лишь одним из многих способов, которыми мы можем прийти к безопасному будущему ближе и одновременно наш богатый автомобильные наследия могут наслаждаться.»