Работа по созданию комфортных пересадок между станциями Московского центрального кольца (МЦК) и радиальными направлениями железных дорог закончится до конца этого года, заявил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«Осталось одно радиальное направление, где строится дополнительная пересадочная станция на Московское центральное кольцо – платформа НАТИ на Октябрьской железной дороге. Она будет готова до конца года», – сказал Марат Хуснуллин.
Заммэра подчеркнул, что с ее вводом закончится программа интеграции Московского центрального кольца и радиальных направлений железных дорог.
«Ранее завершились работы по интеграции МЦК с семью радиальными направлениями железных дорог. На каждой из этих станций появились дополнительные пешеходные переходы, навесы, пассажирские терминалы, обеспечены максимально удобные условия для перехода с одной линии на другую», – отметил Хуснуллин.
Программа интеграции Московского центрального кольца (МЦК) с радиальными направлениями железной дороги реализуется правительством Москвы и ОАО «РЖД» с 2016 года.
Ее цель – создание удобных пересадок между станциями МЦК, интегрированными с метро, и радиальных ж/д направлений. Работы финансируются на паритетной основе.
Напомним, президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин запустили движение по первым двум линиям Московских центральных диаметров «Одинцово – Лобня» (МЦД-1) и «Нахабино – Подольск» (МЦД-2). Церемония открытия состоялась 21 ноября на Белорусском вокзале.
Линии, связавшие столицу с Подмосковьем, работают в режиме наземного метро. Поезда по МЦД будут курсировать с интервалом 5-6 минут в час пик.
График работы МЦД выстроен как в метро – с 5:30 до 1:00. Тарифы зависят от зоны, в которой вы едете. На МЦД их три: Центральная, Пригород и Дальняя. Оплатить проезд можно картой «Тройка».
По маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 будут курсировать современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/intieghratsiiu-mtsk-i-radial-nykh-zhielieznykh-dorogh-zaviershat-v-etom-ghodu?from=cl