Новые фонари на передней и задней, теперь уже узнаваемый
Благодаря практически бесконтрольному распространению AMG-моделей имеет Mercedes в настоящее время аффальтербах тюнингованных вариант практически в каждой модели собственный (довольно большой) портфолио. Но для энтузиастов это благо (кроме AMG GT) особенно C и E 63 63, квинтэссенция того, что составляет AMG. Последний получит в следующем году подтяжку лица, что мы видим, в частности, потому, что умножает наполнять прототипы brachial бизнес-седан Нордшляйфе тестирования.
Которые Tarnfolie предает его уже: Спереди и сзади будет его вокальная Изменения к предыдущей, начиная с марта 2017 активных E 63 . Как при фейслифтинге нормального E-Class фары будут настроены на текущий дизайн CLS, GLE и ко, чтобы выделить автомобиль сильнее от C-класса. Для этого слегка измененный передний бампер и Panamericana-гриль держит подачи. В области заднего сильнейший E скорее всего фонари рестайлинговые задние и также слегка измененная задний бампер получить, как последние четыре квадратные выхлопные трубы торчат.
Крупнейший салон-изменение, даже на AMG E-класса, будет, без сомнения, отступ от MBUX-развлекательной системы. Кроме того, бы это нас не удивит, если новое Рулевое колесо с более кнопками для управления режимами вождения и Co., как в AMG GT 63 4-дверный доступна.
Одним из главных аргументов для E 63 остается, однако, без сомнения, из-безудержная 4,0-литровый битурбо V8, который доставит его на данный момент 571 612 л. с. соответственно, в S-модели. Будет ли производительность шприцем, по крайней мере, дискуссионным. С одной стороны, могли бы для M5 Competition хотите разблокировать, 625 л. с., с другой стороны надо наверное истинной расстояние до 639 л. с. 63 AMG GT S. уже потому, что Последний резкая 44.000 евро дороже.
Mercedes представила E-Class серии W213 в апреле 2016 года. Фейслифтинг нормальной электронной версии ожидаем на конец 2019 года с момента выхода на рынок в начале 2020 года. AMG E 63 седан и универсал должны следовать с разницей в несколько месяцев.
Фото: Auto Media

