представить
Водород это стало возможным: Тяжелых грузовиков с 480 километров без подзарядки
Что Электрический привод для легковых автомобилей привод дальнейшем, вероятно, будет постепенно ясно. Но вот насчет интенсивного движения? Если уже аккумуляторы для нормальных машин много весить сто кило, как трудно, должно быть, то аккумулятор для 40-тонных грузовиков? В качестве Альтернативы троллеи, рекуперативного топлива или водорода. На последнее решение ставит Toyota с ТЭ-грузовик, марку сейчас вместе с американским производителем Kenworth представил.
Топливных элементов тележки при этом даже не совершенно новым, а представляет собой новое поколение. С помощью „Project Portal“ Toyota тестирует уже с апреля 2017 грузовика на водородных топливных элементах. Первоначально Альфа-грузовик будет через уточненную бета-Truck развеян. Переиздание призвано создавать с водородно-баке около 480 километров. Также емкость зарядки, упаковка и производительность были улучшены. Данные и прочая информация примерно в размер водородного бака не делает Тойота.
До сих пор Альфа — и бета перечислил грузовик около 23000 километров испытаний в Калифорнии и вокруг портов Лонг-Бич и Лос-Анджелесе. В конце 2019 года должны затем первые серийные Fuel Cell Electric Trucks (FCET) Toyota Kenworth и в портах будут опробованы.
Топливные элементы-Тележки сочетает в себе Kenworth T680 Class 8 Truck трансмиссии с Toyota, как она приходит в Mirai. Как обычно преобразует топливных элементов водорода и кислорода воздуха в электричество для электродвигателя будет использована.
Из FCET является частью программы, с которой окружающую среду будут уменьшены убытки через порты Лонг-Бич и Лос-Анджелесе. В двух портах более чем 16.000 грузовик в использовании, к 2030 году эта цифра еще удвоится. Вредных выбросов топливных элементов тележки могут принести здесь послаблений.
Также Развитие водородной инфраструктуры планируется. В собственном доме Toyota-логистический центр три новых водородных заправок возникают, Shell строит в добавлении двух новых станций и Онтарио в Уилмингтон (Калифорния).
В Калифорнии Toyota хочет производить электроэнергию в будущем также: строительство первой в мире водородной электростанции для производства электроэнергии в МВт области было объявлено уже в 2018 году. На Tri-Gen называемые комплекса в порту Лонг-Бич должен помимо электричества и воды и водорода из органических отходов производят. Дополнительно компания работает с небольшой нагрузкой, тракторов и погрузчиков с альтернативной трансмиссии вредных выбросов на рабочих дорожного движения.
Со всеми этими проектами Toyota делает очередной шаг в рамках своей Environmental Challenge 2050: компания хочет сократить свои выбросы CO2 значительно, даже при производственных и транспортных машин. Загрязнитель свободный грузооборот не должна быть упущена, если учесть весь автомобиль жизненный цикл, поэтому Тойота.
Картинная галерея: Toyota/Kenworth: топливные элементы тележки (2019)
