VW Lupo би-двигатель шоке с 1.800 л. с.

Вы помните еще? Даже если вы сегодня его почти не видит, предшествующего текущему Up и довольно умеренно успешных Fox, было у VW сверхнизкого машины, люди действительно любили. Речь, конечно, от Lupo. На его базе 3-литрового автомобиля возник. А кто не помнит с радостью в Lupo GTI с его 125-сильный 1,6-литровый атмосферный двигатель? Ну, даже то, что вы видите здесь-это Лупо. Более или менее. Ладно, вероятно, это связано с стандартного автомобиля вообще ничего больше. Этот Lupo именно был в небольшой (и очень широкого) монстров превращает, которая имеет больше сил, чем Bugatti Chiron Super Sport 300+.

И нет, они не были подобраны именно. Ответственный за это безумие румынскую команду под названием DOP автоспорте. Они обменялись по-видимому очень маленький двигатель этот Lupo против 2.0-литровый TFSI от Golf R. Этот привезли его с помощью каких-либо средств — на 900 лошадиных сил. Теперь в тюнинг — сцены как раз в Drag Racing области — не редкость маленький автомобиль с большим двигателем начинку, но в этом Lupo немного застрял еще больше. В прямом смысле.

Позади водителя гольфа находится именно в довершение ко всему еще-R-агрегат. Обе машины висят коробки передач соответственно с двойным сцеплением. Которые DSGs обрабатывать наступающие силы независимо друг от друга. Один посылает мощность на переднюю ось, другой на заднюю ось. Так полноприводная компоновка возникает при общей мощности в регионе от 1800 лошадиных сил. В видео можно увидеть примерно на 2:35 минуте, как водитель использует два рычага, чтобы действовать два DQ250-редукторы, которые имеют титанические усилия, чтобы привести абсурдное количество мощности как-то в сторону радиальной резины.

Видео было снято на Santa Pod Raceway в Великобритании и неплохо видно, как водитель борется с двухмоторных Lupo-чтобы зверь. Медведь сильный парень склонен тянуть влево. Тем не менее, автомобиль летит в своего лучшего хода в 9,22 секунды на четверть мили и создает при этом максимальная скорость составляет 259 км/ч., Возможно, даже еще больше в нем, если строители успеют довести производительность чуть эффективнее на асфальт.