Время поездки: путешествовать на Porsche 924

Провал как возможность: Это звучит как бестселлер кухонной психологии, но на самом деле происходит. Например, когда Porsche 924. В начале 1972 года поручил VW Porsche инженеры в вайсахе с разработкой преемника для несчастного VW-Porsche 914. Длился проект под названием EA 425.

Дополнительные классику в минутах отчет:

Но он был толстым крючком: В начале 1970-х годов VW был близок к тому, чтобы ездить с финансово Karacho на стену. 800 миллионов марок стояли Минус в балансе, как новый Босс Тони Schmücker в 1974 году переехал в ЕА 425 вилку. С помощью простой VW Scirocco было построено спортивное купе уже на новом Golf-база. Зачем еще технически амбициозных EA 425 довести до серийного производства?

С другой стороны, автомобиль был практически готов, еще один миллион могилу не любил лопаты Schmücker также. К счастью, Porsche прыгнул в брешь: Там можно было употребить начального уровня Прима, тем более, что автомобиль был разработан на во многих странах критический предел Налоговой два литра туда. И так пришел Porsche 924 1975 к миру.

Радость повсюду: VW стену головой достаточно благополучно из петли, дополнительно 924-производство исчезающих рабочих мест в Audi заводе Неккарзульм обеспечил. Хотя Porsche усыновленного ублюдка любовью, вы можете чувствовать в начале 924ern которые volkswagigen гены. Здесь во все две спицы рулевого колеса, там fipsige сошки как в старом Passat. Ведь сидячее положение подходит. Я проваливаюсь глубоко в рисунком психоделика интеграл сиденья (Паша Porsche назвал то когда-то шахматном порядке) и взгляды взорвалась на плоской передней.

Включая тех двух литровый бензиновый двигатель, который произошел от Audi-блок скрывается. Посредством впрыска машина доводит ее до 125 лошадиных сил. Правда, при звуке Porsche 924 играет лишь вторую скрипку. Слегка ворчливыми, но ветер плавно сползает вентиляция-совершенно никакой автомобиль на скорости 100. Открытый знаток слышим вокал Ауди рейтинг. Именно этот момент принес тогда чугунные Porsche болельщиков на баррикады. И вообще: мотор спереди, коробка передач сзади, между ними приводной вал. КПП? Сбалансированное Распределение Веса? Где же тогда остается возможность для водителя спортивного автомобиля? Не говоря уже о этой мыльной формы нового купе.

Ну хорошо, сам Ферри Порше был не совсем доволен 924. Позже он сказал, что его фаворитом был бы тогда для начала еще недоступные пятицилиндровый двигатель Audi были. Интересная идея! Но даже при этом 924 вынесла деньги в кассу. Ведь клиентура исходил не от 911, а от совсем других марок. В некотором смысле так, к 924 Кайен 1970-х годов был.

До 1988 года 924 остался в программе. Незадолго до окончания строительства трансплантированные Porsche даже собственного двигателя до 160 л. с. мощности в 924: В 924 S был построен в 1985 до 1988. Через несколько километров я понимаю, почему 924 держал так долго в программе. Ясно, что форма с большим стеклянным куполом на ствол вне времени. Но еще больше хорошие ходовые характеристики впечатляют. На коротких маршрутах коридорам стряхивая через кулису, комфорт подвески из строя очень чистенький. Где ближайшая дорога шоссе? Мне нужно выпить раз кратко о горелке, Эспрессо на озере Гарда.

Критики 924 от его проштемпелевали „хозяек Porsche“, потому что не надо было самосхват именно как при 911 жесткая и наполовину глухой достиг своей цели. Что не могли знать или вы хотели Именно эти толкования повседневного использования многие искали у Porsche. Занижение чистый и ясный случай для знатоков, тем более, что в качестве подержанных автомобилей. Я помню, как это было в конце 1990-х годов: Старые 924 получил за бесценок. Неделю я смотрела в этом новый Интернет хорошие предложения, но студенческий расчетный счет языков, напротив, совершенно ясно. Ах, если бы я ручками, но только в том случае! Но как ты сказала? Провал как возможность? Увидимся скоро в сети!